港珠澳大桥是粤港澳三地合作共建的超大型跨海交通工程，历时近9年，总投资额上千亿。
问题一：港珠澳大桥为什么没有采用全程跨海桥设计？
答案一：港珠澳大桥没有采用全程跨海桥设计是因为跨越繁忙的伶仃航道，每天有几十万吨级的货轮通航，并且还要考虑到香港大屿山机场的限高要求。这些因素使得无法全程使用桥梁结构，只能采用桥岛隧为一体的结构。中间采用海底隧道的设计，不会影响水面船只的正常通行。
港珠澳大桥一地三通如意牵手
问题二：港珠澳大桥的海底沉管隧道有哪些特点？
答案二：港珠澳大桥的海底沉管隧道由33个管节组成，每个管节长180米，宽3795米，高114米，单节重达416万吨。这些沉管隧道比韩国釜山隧道管节还要大50。海底沉管隧道建设面临着诸多世界性难题，包括将庞大的沉管安装到充满淤泥的海底等。港珠澳大桥不仅建成能够抗震120年，而且全程滴水不漏，这在世界上是独一无二的。
问题三：港珠澳大桥的海底沉管隧道为什么能够滴水不漏？
答案三：港珠澳大桥的海底沉管隧道部分全程滴水不漏，这项技术已经遥遥领先世界水平。一般来说，海底沉管隧道都存在漏水的问题，世界上目前建成的海底沉管隧道漏水率在10左右。但港珠澳大桥的海底沉管隧道采用了先进的技术和严格的施工标准，确保了全程滴水不漏。具体的技术细节可能涉及到密封材料、施工工艺等方面的创新和优化。
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