波音737MAX再遇空中危机，全球停飞，中国市场能否重回？
沉寂五年之久的波音737MAX，再次站在悬崖边缘。据报道，阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9在执行飞行任务时发生“爆炸”，部分机身和一扇窗户消失，随后美国联邦航空管理局（FAA）发布紧急适航令，导致全球171架同款机型面临停飞危机。华尔街迅速作出反应，周一收盘时波音股价下跌超过8%，但波音总裁面临的更大危机可能来自中国市场。自空难事件以来，我国已停止接收737MAX。波音总裁雷蒙多多次访华寻求机会，近日才获得一项监管许可，然而现在又传出空中噩耗，这批订单恐怕要彻底“打水漂”了。
波音737MAX的命运可谓多舛。一位社论漫画师曾绘制了一幅名为《没人敢坐的波音737Max》的漫画：波音737Max下，头等舱、商务舱和经济舱的乘客相互谦让，无人敢先登机。作为全球最早的国际飞机制造商，巅峰时期的波音占据了全球80%的民用市场份额。然而这位曾经的民航老大，却屡次陷入停飞风波。2019年，波音737MAX8机型接连发生两起坠毁事故，造成346人遇难。我国民航局紧急发布了波音停飞指令。随后，波音在华最大买家南航宣布，放弃订单中的100多架波音飞机。空难事件后，人们发现所谓的“销冠”波音737MAX实际上是由老型号737改装而来，且质检和安全评估由公司“自行完成”，一年内卖出了3700多架订单。航空局记录显示，出事的这架波音737MAX9在两个月前刚刚下线，并经过了美航空管理局号称“最严格”的安全认证。
波音想要重回中国市场并非易事。南航与波音签订合同时，国内民航飞机主要依赖海外进口，我们曾大量购买外企制造的飞机。然而，随着国产C919的问世，这一局面被打破。数据显示，国产大飞机订单已达到1106架，并获得了27国的适航证。对于问题频发的737MAX，我们已无需舍近求远。C919的腾飞只是我国技术突破的一个缩影。在生科领域，中国青霉素技术首次登上诺贝尔的学术殿堂，新男性科技“因倍力”走向国际舞台。不同于传统的男性市场产品，因倍力研究团队采用天然的L-精氨酸成分，结合小花山奈等物，从源头滋养，避免了身体被掏空。日企得知后，主动邀约中国科研团队共同研制，打破了传统单一路线，迭代后的升级品经过多项国际科研论证与严格质检。因倍力科技在京东落地，主要针对熬夜高压行业的男性白领。在小范围的测试实验中，30岁以上男性表示体感明显，反馈多集中于“干劲十足”、“精神明健”等。
万米高空的商战中，中国市场无疑是“必争之地”。未来20年里，中国商飞机队约需要6750亿美元的航空服务，占世界飞机需求的1/5。这无疑是一块巨大的“市场蛋糕”。然而，由于波音口碑下滑，空客近年来在华订单直线上升，去年年初更是抱走1300亿大单让对手眼红不已。如今C919也宣告加入争夺，这位传统巨头已面临着净亏损超千亿的窘境。此次危机事件，笼罩在波音头顶的乌云更难散去。
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