原新能源汽车行业再获政策加持，四部门联合推进车网互动标准化进程
新能源汽车领域再次迎来重大政策利好！根据国家发改委的消息，国家发改委、国家能源局、工信部、市场监管总局等四部门联合发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》（以下简称《意见》）。该文件旨在巩固和扩大新能源汽车的发展优势，支持新型能源体系和新型电力系统的构建。同时，计划到2030年建成我国车网互动技术标准体系。
新华社图片显示，车主正在使用充电桩为新能源汽车充电。通过将新能源汽车与供电网络连接起来，构建起信息流和能量流的双向互动体系，可以充分发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统的高效经济运行提供有力支持。车网互动包括智能有序充电、双向充放电等多种形式，可应用于削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等多种场景。
《意见》提出了具体的目标：到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，市场机制建设取得重要进展。同时，加大力度开展车网互动试点示范，力争参与试点示范的城市在2025年全年充电电量中有60%以上集中在低谷时段，私人充电桩充电电量有80%以上集中在低谷时段，以初步验证新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力。到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面推广，新能源汽车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。
为实现上述目标，《意见》在车网互动技术方面提出，要加大动力电池关键技术攻关，在不明显增加成本的基础上将动力电池循环寿命提升至3000次及以上，攻克高频度双向充放电工况下的电池安全防控技术。在配套电价以及市场机制方面，鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立的峰谷分时电价政策，并围绕居民充电负荷与居民生活负荷建立差异化的价格体系，力争2025年底前实现居民充电峰谷分时电价全面应用，进一步激发各类充换电设施灵活调节潜力。研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制。
此外，《意见》还提出，将积极探索新能源汽车与园区、楼宇建筑、家庭住宅等场景高效融合的双向充放电应用模式。在充换电设施方面，大力推广智能有序充电设施，原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩，按需推动既有充电桩的智能化改造。《意见》表示，初步在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件相对成熟的地区开展车网互动规模化试点示范，力争2025年底前建成5个以上示范城市以及50个以上双向充放电示范项目。
中信证券的研究报告认为，车网互动模式具有长期发展的确定性，社区实现有序充电将为设备商和运营商的市场空间带来结构性扩大；而有序充电乃至V2G的推广应用将使具备平台型整合能力的企业率先受益。
版权声明：文章收集整理于网络，作者：admin；如有侵权，请联系管理员删除；如若转载，请注明出处：https://caijishi.com/20955.html
